• <xmp id="4u2uq"><noscript id="4u2uq"></noscript>
  • 海洋衛士壓載水
    首頁 > 新聞 > 租船市場 > 正文

    波交所每周運費市場報告(2022年10月28日)

    2022-10-31 21:03:47
    來源:波羅的海航運交易所 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    海岬型船舶

    海岬型船舶市場需要大量貨物流入,年底前租金價格才有望提高。交易活動水平略有提高,但上周租金價格仍持續下滑。海岬型航線 (5TC) 租金價格下跌3,323美元,收報13,852美元。上周唯一沒有變化的是澳大利亞西部預期的貨流。雖然租家施加壓力、船東竭力抵抗,但租金價格并未出現上下波動,而是只沿著一個方向變化:C5航線緩慢下跌至8.64美元,跨太平洋C10航線收報11,105美元。上周開盤時,巴西市場交易節奏緩慢,但市面上流傳的消息顯示,巴西交易水平合理,有多筆前往不同目的地的交易達成。租家似乎正在利用當前的疲軟行情預定運力,確保自身第四季度貨運需求得到滿足。C3航線租金價格收報19.95美元,C14空放航線租金價格收報8,650美元。中國共產黨第二十次全國代表大會已經結束,但是貨運需求似乎并沒有什么變化,中國也沒有給出任何有助于海岬型船舶市場反彈的信號。

    巴拿馬型船舶

    由于全球市場需求有限,上周船東度過了充滿挑戰的一周。巴拿馬型船舶市場租金價格逐步緩慢下跌,巴拿馬型航線 (5TC) 租金價格下跌2,669美元,臨近周末收盤報16,350美元。上周前半周,亞洲地區駛經北太平洋、狀態良好的82,000載重噸船舶成交租金價格達到了超過19,000美元的水平。但由于礦產運輸交易有限,臨近周末收盤此類航線租金價格已下跌至17,000美元左右。大西洋板塊交易消息較少,租金價格承壓,租家大體上能夠隨意挑選運力,跨大西洋往返航線幾筆APS和空放津貼的交易消息也凸顯了當地的負面市場趨勢。定期期租交易消息方面,一艘81,000載重噸的船舶在中國交船,租期6-8個月,以19,250美元的租金價格成交。但是,隨著市場信心持續下滑,后續交易似乎不太可能再度達到這一租金水平。

    極限靈便型/超靈便型船舶

    極限靈便型/超靈便型船舶市場經歷了動蕩的一周。亞洲板塊出現大幅回調,大部分地區嚴重缺乏新詢盤。租家仍牢牢把控著市場,即期運力堆積,船東正在壓低租金價格、尋找貨物。大西洋板塊整體與上上周持平。然而隨著周末臨近,市場出現了一些疲軟的跡象。定期期租交易消息較少。有消息稱,一艘60,000載重噸的船舶從新加坡始航,租期14-17個月,以17,000美元的租金價格成交。另有消息稱,大西洋板塊始航的船舶方面,一艘57,000載重噸的船舶從西非始航,開往中國,以20,500美元的租金價格成交。再往北,廢料運輸詢盤略有增多。一艘55,000載重噸的船舶在斯卡角交船,駛經歐洲大陸北部,在中東地區還船,以22,000美元左右的租金價格成交。亞洲始航的船舶交易消息極少。有消息稱,超靈便型船舶從中國華北開往東南亞,以8,000-9,000美元左右的租金價格成交。再往南新詢盤較少。一艘56,000載重噸的船舶在泰國考斯昌交船,駛經印度尼西亞,在中國還船,以12,000美元的租金價格成交。

    靈便型船舶

    亞洲各地新詢盤較少,該地區始航的運力持續增長,租金價格進一步下跌。消息人士表示,貨物詢盤減少也增加了該地區的壓力。一艘38,000載重噸的船舶從中國虎門始航,經澳大利亞開往日本,計劃運輸糖,以12,000美元的租金價格成交。與此同時,一艘38,000載重噸的船舶從澳大利亞東部始航,開往新加坡-日本地區,計劃運輸精礦,以16,250美元的租金價格成交。一艘34,000載重噸的船舶從林肯港始航,開往中國,計劃運輸礬土,船東有一定等待時間,以18,000美元的租金價格成交。大西洋板塊近期表現更為樂觀。一艘33,000載重噸的船舶從巴拉那瓜開往里斯本,以28,000美元的租金價格成交。歐洲大陸顯示出交易放緩的跡象,但地中海市場仍然堅挺,鋼材貨運詢盤穩定。一艘39,000載重噸的船舶從土耳其開往美灣,計劃運輸鋼材,以21,000美元的租金價格成交。

    成品油油輪

    中東灣地區,LR2油輪上周開盤時表現沉寂,但該地區其他規格油輪為LR2油輪的運費水平提供了支撐。TC1航線運費指數僅下跌5點至WS192.19點。西行的TC20航線運費下跌10萬美元,觸及420萬美元的底部,往返航程等價期租租金39,000美元/天。TC5航線LR1油輪運費指數穩定,好幾筆交易以WS200點的運費水平成交。堅挺的市場情緒推動該航線運費指數上漲10點,報WS209.64點。此外,西行的TC8航線運費上漲14.5萬美元,報349萬美元。

    上周AG地區MR油輪表現尤為強勁。TC17航線運費指數上漲42.86點至WS402.86點,往返航程等價期租租金超過40,000美元/天。

    蘇伊士運河以西地區,LR油輪市場表現略顯糟糕。TC15航線運費下跌20萬美元出頭,報348萬美元。TC16航線運費指數由WS228.21點下跌至WS218.57點。

    英國-歐洲大陸MR油輪上周走軟,可用運力增加,交易活動減少。TC2航線運費指數下跌18點至WS282.5點,TC19航線運費指數同樣由WS309.29點下跌至WS292.5點。

    美灣地區,上周CPP油輪出口貨運需求似乎較少,MR油輪運費水平下滑。TC14航線運費指數下跌24.17點至WS175點,TC18航線運費指數由WS315.83點下跌至WS268.75點。開往加勒比的TC21航線運費下跌183,334美元,報683,333美元。

    大西洋板塊三角形海域MR油輪等價期租租金由38,732美元下跌5,369美元,報33,363美元。

    地中海靈便型油輪詢盤相對較少,運力增長,運費下滑。TC6航線運費指數下跌22.5點,報WS280點。上周波羅的海TC9航線交易活動增加、可用運力收緊,運費指數由WS399.29點上漲至WS440.71點。

    VLCC油輪

    上周,VLCC油輪市場回落。中東灣至中國航線270,000噸NHC油輪運費指數下跌7點至WS98-99點左右,往返航程等價期租租金62,800美元/天。有消息稱,中國租家以這一運費水平租入了幾艘油輪 (一艘為Frontline油輪,兩艘為韓國轉租油輪) 。與此同時,中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運費指數相較上上周下跌1.5點,報WS55點。大西洋板塊,西非至中國航線260,000噸油輪運費指數下跌6點至WS100點,往返航程等價期租租金65,700美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運費相較上上周略微下跌6,250美元至11,587,500美元,往返航程等價期租租金56,200美元/天。

    蘇伊士型油輪

    上周蘇伊士型油輪市場依然堅挺。CPC至奧古斯塔航線135,000噸油輪運費指數上漲6點,再次突破WS200點大關,收報WS202.5-205點,等價期租租金87,100美元/天。西非地區,開往鹿特丹的130,000噸油輪運費指數上漲突破WS175點,觸及略低于WS185點的糕點,往返航程等價期租租金66,700美元/天。巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪運費指數略微上漲2.5點至WS101.5點。

    阿芙拉型油輪

    美國-加勒比地區阿芙拉型油輪市場持續走高?祈f尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運費指數上漲24點至WS405點,往返航程等價期租租金103,300美元/天。截至本文撰稿之時有消息稱,有美國租家已經以WS410點的運費水平租入油輪了。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運費指數上漲5點至WS407.5點,往返航程等價期租租金約112,300美元/天。更長的航線方面,美灣至鹿特丹航線70,000噸油輪運費指數上周再次上漲3.5點至WS303.5點,往返航程等價期租租金67,100美元/天。大西洋另一側,霍德角至威廉港航線80,000噸油輪運費指數相較上上周下跌2點至WS207.5-210點水平,往返航程等價期租租金68,300美元/天。地中海地區,杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪運費指數上漲1.5點至略超過WS237點,往返航程等價期租租金67,800美元/天。

     

    為你推薦

    波交所每周運費市場報告(2022年10月21日)

    波交所每周運費市場報告(2022年10月21日)

    上周海岬型航線 (5TC) 加權平均租金價格下跌790美元,收報17,175美元。巴西至中國青島航線租金價格下跌2美元,澳大利亞西部至中國青島航線租金價格持平于9-9 5美元左右。...
    2022-10-24 15:52:13

    波交所每周運費市場報告(2022年10月14日)

    波交所每周運費市場報告(2022年10月14日)

    上周新貨物和交易活動匱乏,海岬型船舶市場走軟,船東推動租金價格上漲的努力受挫,尤其大西洋板塊。海岬型航線 (5TC) 租金價格相較上上周下跌1,909美元,收報17,965美元。...
    2022-10-17 21:29:42

    波交所每周運費市場報告(2022年10月7日)

    波交所每周運費市場報告(2022年10月7日)

    上周,海岬型船舶市場走高,交易活動增加令市場期望持續升溫。海岬型航線 (5TC) 租金價格收報19,874美元,相較上上周上漲3,660美元。...
    2022-10-10 17:16:26

    波交所每周運費市場報告(2022年9月30日)

    波交所每周運費市場報告(2022年9月30日)

    上周太平洋板塊交易活動不足夠積極,影響到海岬型船舶市場租金價格上漲無力。海岬型航線 (5TC) 臨近周末收盤報16,214美元。...
    2022-10-03 19:21:33

    波交所每周運費市場報告(2022年9月23日)

    波交所每周運費市場報告(2022年9月23日)

    市場繼續蹣跚上行,租金價格在一波三折中不斷走強。海峽型航線(5TC)上周收盤報18,293美元,市場情緒依然樂觀。...
    2022-09-26 21:25:01

    波交所每周運費市場報告(2022年9月16日)

    波交所每周運費市場報告(2022年9月16日)

    上周,海岬型船舶市場有所回暖。海岬型航線(5TC)租金價格上漲,保持5位數水平,扭轉了頹勢。周五指數收報12,599美元,下跌了981美元,可見市場遠未進入平穩區間,似乎尚未完全做好迎接走強的準備。...
    2022-09-19 22:27:20

    波交所每周運費市場報告(2022年9月9日)

    波交所每周運費市場報告(2022年9月9日)

    上周,海岬型船舶市場起伏不定,前幾天租金的短暫回升很快就回落了,海岬型航線 (5TC) 運營成本恢復到5,000-6,000美元水平。積極消息是,大西洋板塊的租船成交活動有所增加,...
    2022-09-12 18:34:45

    波交所每周運費市場報告(2022年9月2日)

    波交所每周運費市場報告(2022年9月2日)

    由于鐵礦石需求依然疲軟,海岬型船舶市場延續了低迷的態勢。大西洋板塊船舶運力難以找到貨物,現有貨物受到了船東哄搶,租金價格因此下跌。...
    2022-09-05 21:44:44

    波交所每周運費市場報告(2022年8月26日)

    波交所每周運費市場報告(2022年8月26日)

    上周,海岬型船舶市場經歷了艱難的一周,交易把租金價格推向了低于運營開支難以維系的水平。海岬型航線 (5TC) 租金價格相較上上周下跌2,854美元,收報3,413美元。...
    2022-08-29 18:36:03

    波交所每周運費市場報告(2022年8月19日)

    波交所每周運費市場報告(2022年8月19日)

    上周海岬型船舶市場持續走軟,市場走向十分明晰。上周五,海岬型航線 (5TC) 收于6,267美元低點。近來太平洋板塊租金價格已經觸底,大西洋板塊交易航線逆勢上漲的希望也逐漸破滅...
    2022-08-22 18:24:02

    企業樣本更多 >>

    BSKY壓載水管理系統 無錫藍天電子股份有限公司
    大晃機械(青島)有限公司 全系列船用泵
    HANSUN漢盛海裝壓載水
    脫硫脫硝用噴嘴噴槍選型手冊-霧的池內
    代斯米泵業技術(蘇州)有限公司中文樣本 DESMI CompactClean壓載水管理系統
    josun 船用空調產品系列
    揚子江船業集團有限公司
    揚帆集團
    Sperre斯貝利壓縮機樣本
    中船動力有限公司 柴油機 發動機 發電機組 脫硫
    匯舸集團-煙氣洗滌產品中文樣本
    康士廉電子產品(上海)有限公司,consilium,vdrF2
    康士廉電子產品(上海)有限公司,EMS
    青島雙瑞 BalClor 船舶壓載水
    <!–左箭頭–>
    <!–右箭頭–>
    船配商城
    硫排放
    壓載水處理系統產品選型
    發電機及發電機組產品選型
      關閉
      国产精品草榴
    • <xmp id="4u2uq"><noscript id="4u2uq"></noscript>