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    波交所每周運費市場報告(2022年8月19日)

    2022-08-22 18:24:02
    來源:波羅的海航運交易所 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    海岬型船舶

    上周海岬型船舶市場持續走軟,市場走向十分明晰。上周五,海岬型航線 (5TC) 收于6,267美元低點。近來太平洋板塊租金價格已經觸底,大西洋板塊交易航線逆勢上漲的希望也逐漸破滅,甚至成為了上周拉低市場的禍首?绱笪餮蠛骄相較上上周下跌7833美元,收報7917美元。加拿大東部和美國發出的貨物極少,北大西洋板塊的船只開始越來越多地與巴西貨物運輸需求掛鉤,去程航線C9租金價格因此下跌至24,563美元。鐵礦石價格和來自中國的需求持續下跌的同時,有關刺激計劃的消息給市場帶來了一些希望,不過現階段這一刺激計劃還沒有什么實質性的內容。隨著太平洋板塊海岬型船舶運力增加,而澳大利亞鐵礦石貨運需求相對穩定,第三季度剩余的時間前景似乎不容樂觀。

    巴拿馬型船舶

    上周開盤巴拿馬型船舶市場交易消息極少——事實上,上周市場可以說是幾乎沒有走上正軌,所有地區表現都相當疲軟。大西洋板塊和太平洋板塊租金價格雙雙下跌。而且有消息稱,極限靈便型船舶為租家提供了更低的報價,這進一步拉低了巴拿馬型船舶市場的租金價格,導致巴拿馬型船舶航線租金價格持續下跌。定期期租交易較少。一艘船齡十年、82,000載重噸的船舶租期8-11個月,以17,000美元的租金價格成交。時至周中,北太平洋和印度尼西亞的貨運需求給太平洋板塊帶來了一些希望。然而市場并未因此反彈,買賣差價拉大反而導致幾乎沒有租船成交消息出現。南美東海岸始航的去程航線租金價格下跌。隨著運力持續增加,夏季末市場可能會進一步走軟。

    極限靈便型/超靈便型船舶

    總體而言,盡管大西洋板塊迎來夏季假期,但上周極限靈便型/超靈便型船舶市場表現較為樂觀,許多地區市場情緒向好。定期期租交易節奏依然緩慢。有消息稱,一艘53,000載重噸的船舶從印度杜蒂戈林 (Tuticorin)始航,租期3-5個月,以15,000美元左右的租金價格成交。上周收盤時,經紀商表示,美灣等關鍵地區針對九月份的詢盤量有所增加,但租船成交消息極少。地中海東部地區交易活動表現較好。一艘63,500載重噸的船舶從地中海東部始航,在西非還船,以21,000美元的租金價格成交。經紀商表示,亞洲地區租金水平也有所上漲,可用運力變得有些“緊張”。一艘58,000載重噸的船舶從東南亞始航,駛經印度尼西亞,在中國長江口還船,以近30,000美元的租金價格成交。再往北,有消息稱一艘63,000載重噸的船舶在韓國木浦交船,駛經美國北太平洋,在吉大港還船,以22,000美元的租金價格成交。這一趨勢是否會延續到新的一周還有待觀察。

    靈便型船舶

    上周靈便型船舶市場漲跌不一。有消息稱,上周大西洋板塊交易節奏是幾個月以來最為緩慢的。而相比之下,上周初亞洲北部地區運力供應收緊、詢盤量增加,市場情緒隨之高漲。這一趨勢是否能延續到新一周還有待觀察。大西洋板塊始航的船舶方面,南美洲地區新的租船意向極少。一艘33,000載重噸的船舶在Fazendinha交船,開往地中海,以18,000美元的租金價格成交。歐洲大陸和地中海市場下行壓力依然存在。一艘39,000載重噸的船舶從德國漢堡將廢料運往地中海東部,以14,000美元的租金價格成交。一艘34,000載重噸的船舶從法國將谷物運往西非,以15,500美元的租金價格成交。亞洲地區始航的船舶方面,新交易消息極少,許多交易者選擇對租船成交情況保密。不過繼上上周的消息稱,一艘37,000載重噸的船舶從中國大連始航,開往美灣,以略高于18,000美元的租金價格成交。

    成品油油輪

    上周,中東灣地區市場表現保持相對穩定。TC1航線運費指數持平于WS215點,往返航程等價期租租金突破40,000美元/天關口。AG至英國-歐洲大陸TC20航線90,000噸油輪行情上周末出現好轉跡象,有消息稱該航線油輪供應緊張,運費上漲12,500美元至412.9萬美元。TC5航線LR1油輪運費指數上周始終徘徊于WS265點左右,西行的TC8航線運費同樣徘徊于370-375萬美元左右。

    上周MR油輪運費指數大幅上漲,TC17運費指數上漲45.84點,臨近周末收盤報WS339.17點。蘇伊士運河以西地區,LR2油輪上周交易活動較少。TC15航線運費下跌33,333美元至369萬美元,而且截至本文撰寫之時仍然承壓。TC16航線LR1油輪上周始終持平于WS230點。

    英國-歐洲大陸方面,MR油輪交易量穩定,但運力供應過剩,運費指數隨后有所下滑。TC2航線運費指數下跌78.89點至WS248.33點,TC19航線運費指數同樣下跌81.42點至WS254.29點。

    美灣地區MR油輪運費指數上周再次下探。TC14航線運費指數下跌32.5點至WS150.83點,TC18航線運費指數再次下跌62.5點至WS220.83點。上周早些時候急劇下跌至這一水平后,這兩條航線的運費指數似乎已經觸及了最低點。

    大西洋板塊三角形海域MR油輪等價期租租金由38,060美元/天下跌13,031美元至25,029美元/天。

    上周,地中海靈便型油輪市場詢盤量較少,可用運力充足。TC6航線運費指數隨后下跌54.38點至WS292.5點。波羅的海TC9航線運費指數持平于WS500點。

    VLCC油輪

    上周VLCC油輪市場走出了上上周末的沉寂,開始復蘇,所有地區運費均有所上漲。大西洋板塊交易活動增加推動運費上漲,中東灣市場 (租家) 不得不面臨競爭。中東灣至中國航線270,000噸油輪運費指數上周初開盤報WS60出頭,周中漲破WS70點大關,本文撰稿之時穩定于WS80點左右,往返航程等價期租租金40,800美元/天。與此同時,中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運費指數攀升9點至WS46點。大西洋板塊,西非至中國航線260,000噸油輪運費指數跳漲21點至WS83點,往返航程等價期租租金44,200美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運費上漲140萬美元至903.75萬美元,往返航程等價期租租金31,900美元/天。

    蘇伊士型油輪

    上周,黑海至奧古斯塔航線135,000噸油輪運費指數止跌反彈,上漲3點至WS172.5點,往返航程等價期租租金65,300美元/天。尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪運費指數上周早些時候跳漲12.5點,本文撰寫之時穩定于WS135點,往返航程等價期租租金36,800美元/天。中東地區,巴士拉港至地中海西部航線140,000噸油輪運費指數回升4.5點至略高于WS65點。

    阿芙拉型油輪

    地中海市場運費指數回升,收復了近期部分失地。杰伊漢港至地中海西部航線80,000噸油輪運費指數上漲7點至WS186點,往返航程等價期租租金42,300美元/天。北歐市場有所回落;舻陆侵劣-歐洲大陸航線80,000噸油輪運費指數下跌4.5點至WS180點,往返航程等價期租租金48,300美元/天。普里莫爾斯克至英國-歐洲大陸航線100,000噸油輪運費指數下跌2點至WS222點,往返航程等價期租租金71,400美元/天。

    大西洋板塊另一側,市場繼續保持上漲態勢。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運費指數再次上漲17.5點至WS385-387.5之間,往返航程等價期租租金103,500美元/天。加勒比至美灣航線70,000噸油輪運費指數上漲4點至WS332.5點,往返航程等價期租租金約76,200美元/天,收入基本保持不變?绱笪餮蠛骄方面,美灣至英國-歐洲大陸航線70,000噸油輪運費指數上漲2點至WS262.5-265點之間,往返航程等價期租租金52,000美元/天。

     

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