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    DNV加入國際風船協會IWSA

    2022-11-15 09:27:04
    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    DNV加入國際風船協會IWSA

    DNV近日已經加入了國際風船協會(International Windship Association,簡稱IWSA),旨在進一步支援和加速全球航運船隊采用風力輔助推進系統。

    近年來,商船使用風力輔助推進系統的現象急劇增加,據報道,目前已有21艘安裝了風力推進系統的大型商船在運營,預計在未來12個月內,這一數字還將翻一番。隨著化石燃料價格的上漲,這項技術的成本效益也將越來越高。

    作為一家致力于推動全球商用航運采用風力推進的非盈利組織,IWSA成員的不斷擴大反映了這一發展趨勢。

    DNV表示,IWSA是風帆動力船舶領域重要參與方的關鍵召集人,在促進風力加速被采用方面取得了長足進步。成為IWSA正式成員后,DNV將為使用風力輔助推進系統(WAPS)的船舶提供新的入級符號。迄今為止,DNV已經為市場上許多WAPS頒發了原則批復,并且提供定制咨詢服務,指導客戶評估WAPS的安全性和適用性,以及哪些系統適合他們的業務。

    此外,DNV還已經發布了更新的風力輔助推進系統技術標準ST-0511,其中的主要更新是推出了評估風力輔助推進系統疲勞強度的新方法,以及系統在極端條件下的性能。

    此次的ST-0511標準,為風力輔助推進系統的驗證和認證提供了一個框架,可用于獲得原則批復、設計批復或者型式批復,這些驗證和認證可以單獨獲得,也可作為集成到船舶中的一部分獲得。ST-0511技術標準是DNV風力輔助推進系統入級符號的補充,側重于船舶系統的集成,包括新造船和改裝船。

    國際風船協會 (IWSA) 預計,到今年年底,大約 25 艘大型商船(約120 萬載重噸)上將安裝風力推進技術。到 2023 年底,多達 50 艘大型船舶將使用風能這種可再生能源,總噸位將超過 300 萬載重噸。

    除了安裝了風力推進技術的大型商船船隊外,目前還有 10 艘小型游輪使用傳統的軟帆技術,總注冊噸位 (GRT) 達 50000噸。

    另外,也有越來越多的小型船舶(低于400總噸)使用風力推進技術,小型船的改造數量可能會在明年進一步增長。

    IWSA秘書長Gavin Allwright說,“事實證明,風力推進技術在用作風力輔助時可節省5-20% 的燃料使用和相關排放。對于使用初級風能技術來實現更高水平的風能推進能源的船舶而言,節能潛力甚至更高。這使得風能成為立即和長期減少國際航運業排放的寶貴途徑,還提供了大幅降低整個船運碳強度的潛力。”

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