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    北海造船64000噸木屑船設計與建造技術獲獎

    2022-11-18 18:16:25
    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    近日,青島市人民政府公布了2021年度青島市科學技術獎勵名單,青島北海造船“6.4萬噸木屑船設計與建造技術”科技成果榮獲青島市科學技術二等獎。

    6.4萬噸木屑船是青島北海造船聯合上海船舶研究設計院研發、設計的新一代節能環保型木屑船。該項目從設計到建造始終秉持安全、環保、節能和高效運營的宗旨,經過項目研發人員的共同努力,成功解決了船型總體性能綜合設計技術、高安全性結構設計與優化技術研究、環境友好型設計技術、節能降耗設計技術、經濟性系統配置優化設計、短周期建造等一系列關鍵性技術難題,實現了總體性能指標、綠色環保、建造工藝等關鍵技術的突破,取得了高效顯著的應用效果。

    64000噸木屑船總長約210米,型寬37米,型深23.5米,六艙六口,入級日本船級社,滿足Tier III排放及無線航區航行要求。該型船具有運輸貨物密度小、艙容大的特點,其貨艙艙容是普通6.4萬噸散貨船艙容的1.65倍。該船主要用于運輸木片,還可以運輸谷物、輕質的煤、褐煤等密度小于1.0 t/m³的輕質貨物。該船是我國首個完全自主設計、建造的大型木屑船,打破了國外的壟斷地位。

    技術特點

    1、節能環保:

    NOX排放滿足Tier III排放要求;持有綠色護照,滿足香港和歐盟拆船公約,滿足NK環保入級符號EA的要求;

    壓載水處理裝置滿足USCG要求;滿足MARPOL防油污要求;EEDI 滿足PHASE II(CO2排放低于基線值20%)要求。

    2、安全可靠:

    為了進一步提高該船的結構安全性,該船在艙段有限元的基礎上,在日本船級社規范要求的尺度外增加了全船有限元分析。全船有限元分析是基于全船波浪譜的靜動載荷下,進行全船有限元的校核,使得船體的縱向強度和橫向強度的耦合得到進一步的驗證,提高結構安全性。

    3、技術優點

    艙容大,艙容達4,600,000立方英尺;壓載艙容占比小,重壓載艙占比僅為13.7%;裝機功率小,油耗低(CSR工況下,日油耗僅為26.9d/t)。

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