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    迎接甲醇動力船!蔚山港攜手韓國船級社建設低碳能源港口

    2022-11-21 16:49:00
    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    迎接甲醇動力船!蔚山港攜手韓國船級社建設低碳能源港口

    11月18日,蔚山港口公社(UPA)與韓國船級社(KR)簽訂了聯合規范甲醇燃料動力船舶運營和加注相關制度以及建設低碳環保能源港口的業務協議,旨在率先應對海運及港口市場的低碳能源轉型,并為韓國國內甲醇燃料動力船舶及加注新產業的成長提供支援。

    蔚山港口公社運營副社長Jung Chang-Kyoo、韓國船級社研究本部長Kim,Dae-Hun等出席了簽約儀式。

    根據協議,雙方將合作對甲醇燃料動力船舶及加注相關制度進行規范,建設蔚山港甲醇加注測試臺,用于連接蔚山地區的商用儲罐樞紐站,構建以蔚山港為基礎的國內港口甲醇燃料供應基礎設施等。

    Jung Chang-Kyoo表示:“蔚山港口公社將率先應對全球氣候危機以及國際海事組織(IMO)不斷強化的環保新規,為海運及港口市場推廣普及環保低碳能源而積極努力。蔚山港作為東北亞能源物流中心,將以簽訂此次協議為契機,與韓國船級社攜手共進,為搞活甲醇燃料動力船舶及加注事業作出貢獻。”

    國際海事組織于2018年通過《IMO船舶溫室氣體減排初步戰略》,制定了航運業基于2008年的基準到2030年將碳排放強度降低40%,到2050年溫室氣體年度總排放量降低50%的目標。

    甲醇燃料具有排放低、能效高的優勢,因而被視為可以替代LNG的環保船舶燃料。與現有的船用燃料相比,使用甲醇作為動力,可以減少99%的硫氧化物(SOx)排放、減少80%的氮氧化物(NOx) 排放,最多可減少25%的二氧化碳排放。而且甲醇在一般的大氣壓和常溫下也能維持液體狀態,不需要低溫設備,很容易安全存儲和運順,對港口及船舶現有燃料供應相關基礎設施進行簡單的改造后即可采用,改裝和新造醇基燃料動力船比LNG更簡單也更便宜。

    據國際船舶網了解,目前已有數家全球領先的航運公司下單訂造了甲醇雙燃料動力船舶。馬士基(AP Møller-Maersk)已造韓國造船海洋訂造了12艘甲醇動力集裝箱船,價值22億美元,將于2024年開始交付。法國達飛海運集團(CMA CGM)也在中國的大連船舶重工集團造了6艘15000TEU甲醇雙燃料集裝箱船,價值達10.5億美元,將在2025年下半年交付。

    韓國船級社表示,目前,由于燃料技術和供應基礎設施的成熟,​​LNG動力船的比例持續增加,但隨著加強溫室氣體排放法規的生效,需要進一步向脫碳替代燃料轉型。雖然當前生產的大多數甲醇都來自化石燃料,但隨著燃料供應來源的不斷擴大,電子甲醇的比例預計將增加,使其與綠氨一起成為更具競爭力的下一代船用燃料。

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