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    上船院21萬噸散貨船重整制氫方案獲頒RINA原則認證

    2022-11-01 19:11:33
    來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

    上船院21萬噸散貨船重整制氫方案獲頒RINA原則認證

    近日,中國船舶集團上海船舶研究設計院(SDARIGREEN DOLPHIN 210紐卡斯爾極限型21萬噸散貨船重整制氫項目獲頒意大利船級社(RINA)原則性認可AiP證書。該項目基于已交付的常規燃料21萬噸散貨船DOLPHIN 210,由上海船舶研究設計院、RINA和希臘船東Maran Dry Management Inc.共同完成。

    GREEN DOLPHIN 210以LNG為燃料,采用碳捕捉系統(CCS)收集在重整制氫過程中所產生的二氧化碳,使得船舶能效指數(EEDI)低于基線約48%以上,滿足第三階段要求,且碳強度指標(CII)評級得分頗具優勢,是LNG動力船舶進一步降碳的全新嘗試,是上船院大力推進新能源基礎研究、持續完善低碳零碳船舶產品庫的又一力作。

    早在10多年前,為緩解溫室氣體對于氣候帶來的不利影響,上船院便主動出擊,對所有成熟船型進行了替代燃料升級。2017年,以LNG作為燃料的21萬噸散貨船GREEN DOLPHIN 210,獲DNVGL船級社的AiP證書。

    然而 IMO對于溫室氣體排放的要求越來越嚴格,而LNG作為燃料的降碳能力有限,僅采用LNG作為燃料已不能滿足明年即將生效的CII碳強度指數要求。因此,需要找到一種全新的降碳途徑,而重整制氫便是一個順應市場需求的全新解決方案。

    重整制氫是將部分LNG在燃燒前采用重整的方式進行預處理,得到氫氣和二氧化碳,然后將氫氣和LNG以一定比例送入主機內參燒,同時將二氧化碳收集起來,進行壓縮降溫,使其保持液體形態,并存儲在指定的罐體內,到港后卸下。從整個重整制氫的過程來看,相當于將LNG燃料中的一部分碳保留下來,從而降低了LNG燃燒的排碳量,達到規范要求的減碳效果。

    上船院21萬噸散貨船重整制氫方案獲頒RINA原則認證

    2021年12月1日,上海船舶研究設計院為中遠海散貨運輸有限公司設計,由揚州中遠海重工建造的GREEN DOLPHIN 210紐卡斯爾極限型21萬噸系列散貨船的第一艘“惠智海”輪試航凱旋。該船滿足最新的結構共同規范(CSR-H)和EEDI標準,是技術領先的新一代紐卡斯爾型散貨船。

     

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