Stena Oil和OljOla合作訂造甲醇燃料加注船

本月初，瑞典燃料供應商Stena Oil宣布將與其姊妹公司Stena Teknik以及本土航運公司OljOla簽署合資協議，共同開發建造一艘2000DWT的原油和化學品船，用于為北歐地區提供甲醇和生物燃料加注服務，Stena Oil表示這款遠洋燃油加注船旨在滿足航運業未來船用燃料碳減排需求。OljOla將是該船船東，負責全面技術管理，Stena Oil負責商業經營，Stena Teknik則承擔項目和新造船管理。

Stena Oil已在11月2日與GENKA Shipbuilding簽訂了新造船合同，該船由Kuzey負責設計，目前正在土耳其圖茲拉的Pendik Na-val船廠建造，計劃于明年6月8日交付。

圖源/Stena Oil

據Stena Oil和OljOla稱，該船的設計和規格都得到了升級，滿足甚至超出了北歐地區惡劣水域條件的特殊操作要求。除了具備高度靈活性和環保性能之外，該船還被設計為可運載國際海事組織II類化學品，包括甲醇和各種生物燃料。

該船是一艘雙螺旋槳原油和化學品船，有兩臺主機和三臺柴油發電機，都配備了選擇性催化還原(SCR)技術，符合Tier III標準。貨物將由涂層保護且完全隔離的貨艙運輸，并通過螺桿式貨泵卸貨。

圖源/ OljOla

☞基本信息

總長：66.76米

型寬：12.00米

型深：5.60米 

吃水：4.70米

總噸位：1496噸

載重噸：約2000噸

貨物容量：約2100立方米 (包括污油在內)

I+HULL+MACH oil tanker chemical tanker ESP, Unrestricted Navigation(無限航區)+AUT-UMS(無人機艙),+MON-SHAFT(艉軸監控系統), BWT(壓載水處理), INWATERSURVEY(水下檢驗), CLEANSHIP(防止污染), GREEN PASSPORT EU(綠色拆船)

機械配置

該船配備：2臺478千瓦Tier III主機，2臺FP螺旋槳，水潤滑的艉軸管；

3臺341千瓦Tier III發動機，1臺107千瓦Tier III應急發電機；

以及1臺299千瓦隧道式船首推進器。

貨物設備

該船具有10個貨油艙和2個污油艙，5+1個隔離區，使用MarineLine涂層，貨物管道為AISI 316L不銹鋼材料；配備3個500立方米/小時的Bornemann螺桿泵，油艙熱油加熱，不銹鋼線圈；還有3個機械式流量計和4個用于公海船對船加注作業(STS)的橫濱護舷。

住宿條件

船上設置9個船艙，配有適合12人使用的救生設備。

此次甲醇燃料加注新造船項目反映了業界建設甲醇和其他替代燃料基礎設施的熱情�；�本在同一時期，總部位于新加坡的Global Energy Group旗下的兩家子公司——燃料供應商Global Energy Trading(GET)和船舶管理公司Stellar Ship Management Services也宣布將與合作伙伴在日本船廠Sasaki Shipbuilding訂造一艘4000 DWT的原油和化學品船，該船將成為新加坡首艘專用甲醇燃料加注船，預計2023年底加入GET船隊。

作為一種新興船舶替代燃料，甲醇的發展勢頭相當強勁。近期，有行業機構報告稱，今年10月份甲醇動力船舶訂單首次超過了LNG動力船舶訂單，有18艘已訂造的大型集裝箱船將能使用甲醇燃料，目前甲醇動力船舶數量已達到20艘，到2028年還將有64艘甲醇動力船舶交付。