上周新造船市場較為平靜集裝箱新船訂單繼續激增
船舶經紀公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示，過去一周，干散貨新造船市場較為平靜，沒有新的交易報告。雖然強勁的運費市場和買家的樂觀情緒有助于保持對新造船項目的興趣，但高企的價格以及造船廠傾向于更高利潤的船型（如集裝箱船和氣體運輸船）抑制了新造散貨船市場的訂單量。
這對船東來說未嘗不是好事，過去的經驗表明，過度自信會導致訂造過度，最終導致市場嚴重供過于求。
過去一周的油輪市場仍舊平靜。與當前的基本面相比，新建船價格相對較高，進一步抑制了船東投資欲望。
集裝箱新船訂單在過去的一周繼續激增，新增13艘中型集裝箱船，而氣體運輸船板塊也出現了新的訂單。
Banchero Costa表示，集裝箱船方面，Eastern Pacific和新時代船廠已協商同意再建造3艘7000 TEU型集裝箱船，單船成本約為8000萬美元，計劃在2023年和2024年交付；Bocimar在青島北海訂造了2艘21萬載重噸的紐卡斯爾型散貨船，將于2024年交付，單價6150萬美元左右。氣體運輸船方面，卡塔爾天然氣公司（Qatargas）在滬東中華訂造了4艘載量17.4萬立方米的液化天然氣運輸船，將于2024～2025年交付，單價為19225萬美元。
標簽： 周新造船市場
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